11月22日今天上午10時，世界湖北燕磯長江大橋完成最後一段巨型鋼桁梁精準吊裝，跨度順利合龍。新長

作為世界最大跨徑四主纜懸索橋，橋順燕磯長江大橋創下多項技術突破。利橋大橋主跨達1860米，合龍采用一跨過江設計。世界

全長約26公裏，跨度上層為六車道高速公路（設計時速100公裏），新長下層為四車道城市快速路（設計時速80公裏）。橋順

因受鄂州花湖機場航空限高與長江通航需求雙重製約，合龍主塔高度僅184米，世界垂跨比達1:15（千米級懸索橋中首次）。跨度

全橋鋼桁梁總重約5.6萬噸，新長相當於一艘滿載中型航母，主纜鋼絲總長超33萬公裏，可繞地球赤道8圈，重近7萬噸。

單根主纜的最大纜力約7萬噸，四根主纜總拉力達28萬噸，可輕鬆拉起6艘中型航母。

大橋計劃2026年底通車，屆時黃岡至鄂州花湖機場車程將縮至15分鍾，武漢到黃岡僅需50分鍾，黃岡、鄂州、黃石三市實現半小時互聯。

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