2026年春運已經開啟，春運出行傳已返鄉探親與旅遊出行需求疊加釋放之後，高峰預計全社會跨區域人員流動量將達到95億人次，即流久創下曆史新高。必須

近日，當心中央網信辦舉報中心聯合國鐵集團發布“涉鐵路運輸領域年度網絡辟謠榜”，春運出行傳已將“加速包搶票”、高峰“掃碼調溫”等與旅客出行密切相關的即流久典型謠言集中盤點，幫助網民識別虛假信息，必須切實保障旅客合法權益。當心

據悉，購票環節是高峰謠言高發區，必須澄清。即流久第三方平台熱推的必須“加速包搶票”服務，實為12306免費候補功能的當心“換皮”包裝，無法改變購票順序，更無法提升搶票成功率。

所謂“在第三方購票平台輸入口令購買低價打折票”純屬虛假宣傳，實為第三方平台匯總展示12306原有優惠票，刻意製造的讓利假象。

所謂“春運可提前90天預約搶票”更是營銷炒作，通過第三方購票，暗藏附加費以及隱私泄露風險。

12306沒有“在線換座”功能，第三方平台聲稱的“在線換座”服務本質就是改簽;向12306公眾號“許願補票”成功純屬巧合，補票結果由係統自動生成，人工無法幹預。

“取消靠窗選座”則是誤讀，12306購票選座界麵優化後，A、F座旁的“窗”字改為豎線標識，二者仍為靠窗座位，但不一定正對窗戶。

另外，所謂“掃碼調溫”可能是未來多少年的事情，目前高鐵座位二維碼僅用於旅客反饋服務問題，列車空調由係統統一調控，個人目前還無法自主調節。

所謂“高鐵車廂二氧化碳濃度超標”更是無稽之談，實際測量的濃度遠低於國家標準，動車組通風係統每小時換氣6至12次，能夠保障空氣流通，可能比一些緊閉門窗的房間空氣還好一些。